A IMPORTÂNCIA DO ECOBATÍMETRO PARA A SUA EMBARCAÇÃO !!!

Um equipamento conhecido como eco-batímetro ou SONAR ( Sound Navigation And Ranging ), que através de um transdutor, sensor transceptor sônico), emite um pulso sonoro que viaja através da água em uma velocidade elevada, quase 4,5 vezes a velocidade do som no ar, até que encontre um obstáculo, quando é refletido, eco, ao ponto de origem onde é recebido de volta.

O equipamento, no momento da recepção deste sinal, calcula a distância que este alvo se encontra do transdutor pela mediação do tempo que levou o sinal para ir até o alvo e retornar, em seguida é processado e apresentado em uma tela gráfica.

O sinal emitido pelo transdutor se apresenta na forma de uma onda de energia sonora na faixa de ultra-som, identificável por um "click" ou estalido pausado e audível em frequencia que os peixes não ouvem ou sentem.

É importante entender que o Sonar não mostra uma imagem do ambiente subaquático em 3D e sim em 2D. Ele mostra coisas múltiplas, tais como um peixe e um arbusto ao mesmo tempo, mas não pode determinar de onde veio a sinal refletido. Portanto, o peixe e o arbusto podem estar localizados em qualquer ponto na área de cobertura de um cone imaginário, tendo como medida de base 1/3 da profundidade considerada a partir do transdutor. Precisamos treinar nossa mente para interpretar a imagem mostrada na tela.

A GARMIN International Inc. fabrica diversos transdutores tendo como referência uma série de itens, como: o tipo de barco, se motorizado ou veleiro e tamanho; a forma de montagem, se interno por cima do casco, inside the hull, também com inclinação auto compensada; se através do casco, throught the hull, e se por sobre a parede de popa, on the transom, a frequência de funcionamento, pode ser única, dupla ou de duplo feixe; a potência do sinal; quanto a sua função, pode ser somente para leitura de profundidade, ou para profundidade/temperatura da água ou para profundidade/temperatura da água/velocidade da água, correntes marinhas; dependendo do casco do barco pode ser fabricado com seu corpo em bronze ou plástico de alto impacto.

Para o funcionamento perfeito e eficiente do sonar, é necessária a correta instalação do transdutor.

Noções de medidas, ângulos, planos paralelos, análise crítica e boa dose de bom senso, são indispensáveis na sua instalação.

( Matéria do Engenheiro Bitchini para a Revista Boat Shopping ).

PROTEJA SEU YACHT CONTRA AS CRACAS !!!

A interferência das incrustações ( cracas ) na eficiência das embarcações e os problemas causados por elas são consideráveis e em sua maioria, bem conhecidos. Por exemplo, as incrustações na área submersa do casco (obras-vivas) resultam em rugosidades que aumentam o atrito do casco, resultando em perda de velocidade e consequentemente, ocorre maior consumo de combustível.

Ao longo do tempo, a industria química desenvolveu tintas especiais, com a finalidade de minimizar a fixação de incrustações nas obra-vivas, chamadas genericamente de sistema anti-incrustante ( em inglês "Antifouling System" ). Os principais benefícios dos anti-incrustantes são reduzir consumo de combustível, os custos com manutenção, o desgaste dos motores e aumentar os intervalos de docagem a seco.

Inicialmente, compostos à base de arsênico e/ou mercúrio eram utilizados como anti-incrustantes. Com o passar do tempo, a formulação evoluiu e foram desenvolvidas tintas de desgaste controlado, lixiviação, compostas pot TBT, tributil estanho, quimicamente envolto por base polimérica, copolímeros, permitindo em longo intervalo entre docagens, além de boa resistência ao intemperismo.

PERIGOS DO TBT

Pesquisas realizadas em ecossistemas marinhos revelaram que esses compostos causam danos que podem resultar em desequilíbrios ecológicos, como considerável toxidade nos organismos não alvos, alta persistência no ambiente e capacidade de transferência ao longo da cadeia alimentar.

É importante ressaltar que, por serem compostos persistentes e com capacidade de serem transferidos na cadeia alimentar, os compostos orgânicos de estanho podem ser prejudiciais à saúde humana.

Como resultados dos impactos ecotoxicológicos do TBT, observados, em novembro de 1999 a IMO, Internacional Maritime Organization, adotou a Resolução A.895(21), recomendando aos países membros a adoção de medidas destinadas a restringir o uso dos anti-incrustantes à base de TBT. Posteriormente, em 2001, com a continuidade das pesquisas, foi aprovada, por 76 países, a "Convenção Internacional sobre Controle de Sistemas Anti Incrustantes Danosos em Embarcações", Convenção AFS.

Os países da União Européia e o Japão já adotam medidas de controle do uso de anti-incrustantes com TBT. A União Européia, por exemplo, regulamentou que embarcações, de qualquer páis, com arqueação igual ou superior a 400, precisam possuir sistema de pintura anti-incrustante livre de TBT.

A Norman 23DPC se aplica às embracações brasileiras cujas obras vivas necessitam ser pintadas com sistemas anti-incrustantes e às embarcações estrangeiras que docarem no Brasil para pintura das obras vivas, ou que estiverem fretadas em regime de AIT ( Atestado de Inscrição Temporária ). São considerados para fins da Norman 23DPC, como sistemas anti-incrustantes danosos ao meio ambiente e á saúde humana, os que possuem compostos orgânicos de estanho, como biocida. Se esse for mantido, deverá ser recoberto por uma camada de selante, ou removido para ser pintado por um AFS, considerado não-danoso ao meio ambiente e á saúde humana.

A Norman estabelece controles para diversos tipos de embarcações. Para as embarcações de esporte e recreio, bem como as demais sujeitas a vistorias pela Norman 01DPC, que possuam comprimento inferior a 24 metros, com exceção das embarcações miúdas, devem portar "Declaração sobre Sistemas Anti-Incrustante" assinada pelo armador ou proprietário da embarcação.

Certificado de tinta anti-incrustante sem estanho.

Todas as embarcações sujeitas a vistorias e inspeções devem possuir um certificado de tinta aplicada, emitido pelo fabricante, atestando que a tinta não possui compostos de estanho. As informações que este certificado determinam são : identificação da empresa fabricante da tinta, nome, cargo e assinatura do responsável pela emissão do certificado.

Em caso de infração, respondem o proprietário da embarcação, pessoa física ou jurídica, ou quem legalmente o represente; o armador ou operador da embarcação, caso este não esteja sendo armado ou operado pelo proprietário; e a pessoa física ou jurídica, de direito público ou privado, que legalmente represente a embarcação.

A Marinha do Brasil aprovou a Norman 23DPC por meio de portaria de 30 de Julho de 2007, que entrou em vigor a partir de Novembro de 2007. No entanto, muitas empresas persistem em fabricar produtos que contém TBT e muitos consumidores ainda têm conhecimento da legislação em vigor, bem como do risco que estão expondo o meio ambiente e à saúde humana.

Um dos fabricantes que está de acordo com toda a legislação em vigor é a International Paint. Todos os anti-incrustantes produzidos pela IP atendem a Norman 23DPC, bem como a todos os requisitos e normas da Organização Marítima Internacional (IMO).

Para ter acesso a Norman 23DPC na íntegra, basta acessar : https://www.dpc.mar.mil.br/norman/N23/N_23.htm

BNDES CRIA PROGRAMAS PARA INCENTIVAR INVESTIMENTOS DA COPA E HOTÉIS !!!

Como parte do esforço do Governo Federal para preparar o país para a Copa do Mundo de 2014, o BNDES está criando dois novos programas para fomentar a realização de investimentos sustentáveis, tanto do ponto de vista ambiental quanto econômico.

O Banco vai financiar a construção e reforma de arenas esportivas que serão usadas no torneio e também ampliará o apoio ao setor hoteleiro, para aumentar a capacidade e a qualidade da hospedagem oferecida aos turistas do Brasil e do exterior que devem assistir à competição.

O anúncio dos programas foi feito pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em cerimônia no Palácio do Itamaraty, em Brasília. Também participaram a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Roussef, e os ministros dos Esportes, Orlando Silva, e do Turismo, Luiz Baretto, além do diretor das áreas Social e de Crédito do BNDES, Elvio Gaspar.

O Programa BNDES de Arenas para a Copa do Mundo de 2014 – BNDES ProCopa Arenas – tem orçamento de R$ 4,8 bilhões a serem utilizados na construção e reforma dos estádios que receberão jogos da Copa de 2014 e em investimentos relacionados à urbanização de seus entornos. Já o Programa BNDES de Turismo para a Copa do Mundo de 2014 – BNDES ProCopa Turismo – vai destinar até R$ 1 bilhão à construção, reforma, ampliação e modernização de hotéis.

ESTÁDIOS ;

O BNDES ProCopa Arenas poderá financiar até 75% do custo total dos projetos de reforma ou construção dos palcos dos jogos, limitado a R$ 400 milhões (o que for menor) por projeto. Os projetos deverão abranger melhorias no entorno, promovendo a acessibilidade e integração com o espaço urbano.

Para as operações diretas, o custo será de TJLP (atualmente em 6% ao ano), acrescido da remuneração do BNDES, de 0,9% ao ano, mais spread de risco. Nos financiamentos indiretos incide também a taxa de intermediação financeira, de 0,5%. O prazo para o pagamento será de até 15 anos, incluindo até 3 anos de carência.

O objetivo do Banco é que o evento deixe como legado equipamentos executados segundo as melhores práticas de conservação de energia e utilização de recursos naturais e que, após o torneio, sejam integrados às suas respectivas cidades e apropriados por toda a população.

Para submeter seus pedidos à análise do BNDES, os proponentes terão de conseguir previamente a aprovação da FIFA para o projeto básico. Também será necessário apresentar um orçamento detalhado dos investimentos previstos. Outra exigência é a realização de um estudo de viabilidade econômico-financeira da arena contemplando, sobretudo, sua sustentabilidade financeira no longo prazo.

Os projetos também terão de ser aprovados por entidade certificadora de qualidade ambiental reconhecida internacionalmente e/ou acreditada pelo SINMETRO. As operações têm prazo de contratação até 31/12/2011.

HOTÉIS ;

O BNDES ProCopa Turismo tem o objetivo de preparar a rede hoteleira do país para o aumento de demanda ocasionado pela Copa, induzindo ainda o comprometimento ambiental do setor ao oferecer condições mais favoráveis aos projetos que levem em conta a preocupação com a eficiência energética e a sustentabilidade ambiental.

Os prazos máximos de amortização, inéditos para o setor, poderão chegar a até 12 anos para modernização de unidades existentes e até 18 anos para construção de novas unidades. Poderão ter o benefício de ampliação do prazo de financiamento empreendimentos que obtiverem certificação, por entidade acreditada pelo INMETRO, de eficiência energética e/ou construção sustentável.

Caso seja apresentada certificação de eficiência energética, os projetos de reforma, modernização e ampliação poderão ter seu prazo estendido para até 10 anos. No caso de construção de novas unidades, esse prazo poderá chegar a 15 anos.

Já para obter o benefício máximo de prazo (12 e 18 anos, respectivamente) os proponentes devem apresentar certificação de construção sustentável que, além da eficiência energética, agrega outras exigências, como racionalização do uso da água e gestão de resíduos. Nas operações diretas, os juros do programa variam entre 6,9% (micro, pequena e média empresa) e até 8,8% (grande empresa), mais o spread de risco. Para se candidatar aos recursos do programa, os proponentes devem encaminhar seus pedidos até 31/12/2012.

O programa permitirá também a realização de operações diretas a partir de R$ 3 milhões (normalmente, operações de até R$ 10 milhões são realizadas por meio de agentes financeiros). Para grandes empresas, a participação máxima do BNDES será de 80% dos investimentos totais, sendo que para MPMEs este percentual pode atingir 100%.

( Matéria Publicada no Site Oficial do BNDES ).

MERCEDES-BENZ COMEMORA AUMENTO DE 47% NAS VENDAS EM 2009 E ANUNCIA PLANOS PARA 2010 !!!

Em novembro, a Mercedes-Benz teve 529 automóveis emplacados no Brasil. Com este resultado, a marca praticamente atinge o patamar de 5 mil unidades vendidas no País em um único ano. É o melhor resultado da marca em sua história no Brasil. Em 2007, a Mercedes-Benz havia comercializado 2.649 veículos, o que significa que as vendas dobraram em um período de apenas dois anos.

Líder no segmento, a Mercedes-Benz teve um crescimento de 71% em comparação com o mês de novembro de 2008. Em 2009, já vendeu 4.924 unidades, volume 47% maior que o total obtido entre janeiro e novembro do ano passado (3.360 unidades).

Já a Smart deve fechar o ano de 2009 com um resultado igualmente surpreendente. Com a previsão inicial de vender 500 unidades neste ano e inagurar apenas duas concessionárias de abril a dezembro, a demanda intensa pelo compacto de dois lugares obrigou a empresa a refazer suas projeções. Com 835 unidades vendidas em oito meses, o smart teve seu plano acelerado de expansão da rede. Além das duas lojas em São Paulo, a marca já conta com representantes no Rio de Janeiro e em Porto Alegre. E deve inaugurar outra revenda em Curitiba ainda neste ano.

"Este resultado é fruto da diversificação de nossa linha de produtos. Desde o início deste ano, ampliamos nossos segmentos de atuação, oferecendo modelos de entrada, como o B 180, o CLC 200 K e o GLK 280, que têm atraído novos clientes para a marca", diz Dimitris Psillakis, diretor de Vendas e Pós-Venda de Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil.

A Mercedes-Benz oferece uma ampla linha de automóveis importados no País, tendo atualmente mais de 20 tipos diferentes de carrocerias. A marca atende a clientes interessados em superesportivos luxuosos, como a linha AMG, passando pelos sedans de luxo, como as Classes C, E e S, monovolumes, como a Classe B, até SUV's de alto luxo, caso das Classes G, GL, GLK e M.

Além do best seller da marca, a Classe C, que registrou mais de 1,6 mil unidades vendidas neste ano, a Classe B também desponta como sucesso de vendas da marca, tendo 1.094 unidades emplacadas entre janeiro e novembro desse ano, o que demonstra um crescimento de 136% comparado ao resultado do modelo no mesmo período do ano passado.

Plano ambicioso para 2010

Para o próximo ano, o diretor da Mercedes-Benz garante que o ritmo de lançamentos será ampliado. "Entre as marcas Mercedes-Benz e Smart, teremos dez lançamentos apenas no 1º semestre de 2010. Nós provamos que estávamos certos quando mantivemos o plano de lançamentos de 2009, mesmo diante com a chegada da crise no início deste ano. Vamos manter essa estratégia", garante Psillakis.

Um deles reforça a família de esportivos da marca: o SLS AMG, que será trazido em janeiro e exibido em avant première no Top Night Mercedes-Benz, evento de moda e fotografia que a marca organiza há vários anos. As primeiras unidades começam a ser entregues em maio.

( Matéria Publicada no Site Oficial da Mercedes-Benz Internacional ).

BRADESCO AMPLIA PARCERIA COM C&A !!!

Com o acordo anunciado pelo Bradesco para aquisição da totalidade do capital social do banco Ibi México, o banco brasileiro pretende ampliar a parceria com a rede varejista C&A, afirmou Marcelo Noronha, diretor da Bradesco Cartões.

"Nosso objetivo, com o negócio, é ficar lado a lado com um parceiro bastante estratégico. A operação é muito bem gerida pelo grupo controlador da C A. Além disso, é uma oportunidade para o Bradesco conhecer outras práticas de negócios", explicou.

Esta é a primeira operação de crédito ao consumo do Bradesco fora do Brasil. O negócio contempla a celebração de Contrato de Parceria com a C&A México pelo prazo de 20 anos para comercializar produtos e serviços financeiros na rede de lojas da varejista com exclusividade.

O diretor ressaltou que a aquisição do Ibi México nada mais é do que uma extensão da parceria do banco com a C&A no Brasil. "Pretendemos dar continuidade à operação que já existe, nos moldes atuais", disse.

Em junho do ano passado, o banco anunciou a compra de 100% do Ibi no Brasil, que pertencia à C&A, por um total de R$ 1,4 bilhão.

De acordo com Noronha, a conclusão da operação e assinatura dos contratos definitivos deve demorar cerca de 60 dias. Nesse período, a aquisição será submetida às autoridades mexicanas e brasileiras.

Desta forma, a expectativa é de que o negócio seja concluído até 30 de março, quando será conhecido o valor da compra. As negociações começaram no final do ano passado. "A aquisição já foi negociada, mas só firmaremos o negócio definitivamente no fechamento", disse.

O Ibi México possui carteira de crédito de 1,3 bilhão de pesos mexicanos (R$ 180 milhões), patrimônio líquido de 566 milhões de pesos mexicanos (R$ 79 milhões) e mais de 1 milhão de cartões de crédito. A C&A possui 55 lojas no México.

Apesar de as operações no México e no Brasil serem similares, há uma diferença, segundo Noronha. No México, o banco Ibi não tem pontos de venda fora das lojas da C&A. A operação totalmente vinculada à varejista. "No Brasil, além da parceria com a C A, o Ibi conta com outros acordos", disse.

O diretor destacou que o Bradesco tinha preferência na compra do negócio no México em função da parceria com a C&A no Brasil.

Quanto ao potencial do negócio e a expectativa do Bradesco, Noronha disse apenas que a perspectiva é positiva, "considerando o público-alvo da C&A e o tamanho do mercado mexicano".

( Matéria de KARIN SATO Publicada na Revista Valor).

GOOGLE LANÇA CELULAR NEXUS ONE !!!

O Google lançou em 5 de janeiro o Nexus One, um novo modelo de telefone celular. A empresa já está nesse mercado desde o surgimento do Android (sistema operacional para os smartphones), utilizados pela fabricante HTC em seus aparelhos. Mas, pela primeira vez, a companhia de buscas coloca sua marca num celular, também fabricado pela HTC.

Nexus One já vem com menus em português

•Processador de 1GHz, 512 Mb de memória ROM e 512 Mb de memória RAM.

•Sua tela, embora agradável, não é multi-touch. Portanto, você não pode usar dois dedos ao mesmo tempo para determinados recursos, como zoom.

•Cartão de memória SD de 4 Gb que pode ser expandido até 32 Gb.

•Tem acelerômetro, bússola, GPS, Wi-Fi, conexão 3G e um comando de voz que permite a inserção de palavras por voz;

•Câmera de 5 megapixels com flash, que também grava vídeos no formato MP4;

•Traz um recurso antirruído que reduz a captação de barulho do ambiente;

•Já vem com menus em português.

Ele é integrado com todos os serviços do Google como o Google Maps, Gmail, canal direto com o Youtube e traz o Android 2.1, a mais nova versão desse sistema operacional.

Os aplicativos criados pelos usuários também estão presentes no telefone do Google. Há uma opção de mercado para esse tipo de aplicativo que pode ser acessada pelo celular. O Google já promete que não será tão restrita em relação aos aplicativos.

Um problema no aparelho, porém, é a pouca memória para a instalação desses aplicativos: apenas 512 MB. O Google promete uma atualização que permitirá que os aplicativos sejam instalados no cartão de memória SD.

O Nexus One foi lançado apenas nos EUA, Hong Kong e na Grã-Bretanha, com o preço médio de US$ 530,00, bem mais caro que o seu rival direto, o iPhone. Não existe ainda uma data definida para o lançamento do celular no mercado brasileiro.

( Matéria Publicada no Site Oficial da Associação Brasileira de Defesa do Consumidor ).

PETROBRAS INAUGURA O 1º ELETROPOSTO DA AMÉRICA DO SUL NO RIO DE JANEIRO !!!

Resultado de um projeto pioneiro e desenvolvido internamente com tecnologia 100% nacional, o Eletroposto vem atender uma demanda de veículos elétricos que, segundo pesquisas, registra um crescimento estimado em 50% ao ano.

Atualmente, as motos elétricas já formam uma frota de 300 unidades no país, das quais 180 no Rio de Janeiro, onde circulam duas dezenas de automóveis com a mesma característica ou híbridos.

O Eletroposto foi projetado exclusivamente para o abastecimento de veículos elétricos a partir da energia solar. Ela é captada por um conjunto de 28 módulos reunidos em painéis fotovoltáicos que geram 184 volts em corrente contínua, cuja potência é convertida por um Inversor em energia trifásica alternada de 220 volts.

A energia resultante deste processo é oferecida nos pontos de recarga de motos e carros em tomadas de 110 ou 220 volts.

Em caso de ausência de luz solar ou demanda de recarga maior do que a projetada, o inversor capta energia da rede externa.

“Trata-se de mais uma iniciativa da Petrobras Distribuidora no sentido de consolidar seu compromisso de reduzir a emissão de dióxido de carbono, buscar a eficiência energética e estimular a pesquisa de energias renováveis”, explica o Diretor da Rede de Postos de Serviço, Edimário Oliveira Machado. Segundo ele, o Eletroposto oferecerá possibilidade de recargas pontuais de 1h a 3h ou a troca de baterias descarregadas por carregadas.

Em geral, uma recarga completa permite uma autonomia média de 40 km para a moto e 60 km para um carro elétrico, sendo que o consumo gira em torno dos 1,2 kWh.

( Fonte : Comunicação Institucional da Petrobras ).

( O Eletroposto BR fica localizado no seguinte endereço ; Posto Parque das Rosas, Av. das Américas, 3757, Barra da Tijuca / RJ ).

BNDES RECEBE 80 BILHÕES DE REAIS DE FINANCIAMENTO DO TESOURO E AMPLIA MEDIDAS DE APOIO A INVESTIMENTOS !!!

O BNDES vai receber novo empréstimo do Tesouro Nacional, no valor de R$ 80 bilhões, para o financiamento de investimentos e do desenvolvimento produtivo em 2010 e 2011.

A medida, anunciada nesta quarta-feira, 9, em Brasília, pelo Ministro da Fazenda, Guido Mantega, e pelo Presidente do BNDES, Luciano Coutinho, permitirá ao BNDES atender à demanda projetada de desembolsos do próximo ano, de cerca de R$ 126 bilhões, contribuindo, dessa forma, para a retomada do crescimento sustentado do País. No início de 2009, o Banco havia recebido um empréstimo de R$ 100 bilhões, também de recursos do Tesouro.

Nesse sentido, o BNDES vai prorrogar o prazo de vigência do Programa de Sustentação do Investimento (PSI) até 30 de junho de 2010. Assim, as condições financeiras oferecidas pelo PSI para aquisição de máquinas e equipamentos, ônibus e caminhões e nas linhas de inovação do BNDES ficarão inalteradas.

Permanece em 4,5% ao ano a taxa para aquisição de máquinas e equipamentos nacionais, e a mesma taxa incide sobre exportação de bens de capital. Da mesma forma, ficam em 4,5% os juros do Procaminhoneiro, voltado para aquisição de veículos por caminhoneiros autônomos. Para compra de ônibus e caminhões no âmbito da Finame, os juros permanecem em 7% ao ano. Nas linhas de inovação do BNDES, os juros oscilam entre 3,5% e 4,5%. As taxas são as efetivamente cobradas dos tomadores finais dos empréstimos.

O PSI foi criado pelo BNDES em junho deste ano para combater os efeitos da crise financeira internacional, estimulando a antecipação de investimentos por parte das empresas. O Programa se encerraria em 31 de dezembro próximo.

Outras medidas adotadas pelo BNDES:

Exim Automático : Visando impulsionar e aumentar a competitividade das exportações brasileiras, o BNDES criou uma nova modalidade de financiamento. O objetivo é oferecer crédito em condições competitivas, seguras e ágeis para a comercialização externa de bens e serviços nacionais, na fase pós-embarque, em prazos de até cinco anos, por meio da abertura de linhas de crédito para bancos no exterior, principalmente nos mercados da América Latina.

Com o novo instrumento, o BNDES poderá financiar os exportadores brasileiros via uma rede de bancos credenciados fora do Brasil, de forma similar a que opera com os seus agentes financeiros no país. Os bancos no exterior serão originadores das operações e os recursos serão desembolsados pelo BNDES, em reais, no Brasil, diretamente para os exportadores brasileiros.

Subscrição de Títulos : Com o objetivo de apoiar o fortalecimento do mercado de capitais, o BNDES destinará até R$ 10 bilhões em cinco anos para a subscrição de títulos corporativos de renda fixa de prazos mais longos. O programa será desenvolvido em parceira com o mercado de capitais. O BNDES dará garantia firme para até 20% das ofertas de títulos que tenham as seguintes características:

Prazo médio igual ou superior a 5 anos.

Emissões com esforço de pulverização e que sigam boas práticas de transparência e precificação

Além dessas medidas, o BNDES criou o BNDES - Procap BK e Autopeças, programa para a capitalização das micro, pequenas e médias empresas do setor de bens de capital, componentes e autopeças.

O Banco também ampliou o limite de crédito do Cartão BNDES de R$ 500 mil para R$ 1 milhão, contribuindo para a expansão dos investimentos das MPMEs.

( Matéria Publicada no Site Oficial do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social ).

EMBRAER REALIZA SEGUNDO ENCONTRO DE OPERADORES DO "LEGACY 600" NO ORIENTE MÉDIO !!!

São José dos Campos, 3 de Dezembro de 2009. A Embraer realizou o segundo encontro de operadores do Legacy 600 no Oriente Médio no Hotel Sheraton Dubai Creek, em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. Este encontro foi uma excelente oportunidade para o fortalecimento dos relacionamentos da empresa com seus clientes da região.

Questões técnicas e atualizações referentes ao jato Legacy 600 foram tratadas no encontro, bem como operações de vôo e programas de manutenção com sessões sobre os Centros de Serviço Autorizados Embraer; Suporte para Materiais, Peças e Logística e o programa Embraer Executive Care (EEC).

“Estamos muito contentes em repetir esta oportunidade de trocar idéias e promover o relacionamento com operadores da Embraer no Oriente Médio”, disse Antonio Martini, Diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer para a Europa, Oriente Médio e África – Aviação Executiva. “O Oriente Médio é um mercado em rápido crescimento, e nosso compromisso é continuar aprimorando nosso suporte e serviços, não apenas para os cerca de 20 jatos Legacy 600 que voam na região, mas também para outros que passem pela região e precisem de apoio.”

Durante o Dubai Airshow, no mês passado, a Embraer anunciou a criação de uma parceria com a CEVA Logistics, oferecendo a seus operadores da aviação executiva um novo centro de distribuição em Dubai. Localizada próxima ao Aeroporto Internacional de Dubai (DXB), na área de Jebel Ali, a CEVA Logistics fornece peças sobressalentes para a crescente base de clientes na região.

O jato Legacy 600 entrou em operação em 2002, beneficiado por importantes qualidades da plataforma ERJ 145 de jatos regionais, incluindo baixo consumo de combustível, custos operacionais reduzidos, facilidade de manutenção, e alta confiabilidade.

Com mais de 170 jatos voando em 26 países, o Legacy 600 foi customizado para atender às diferentes necessidades do mercado de aviação executiva, oferecendo um alcance de 6.297 km, ou 3.400 milhas náuticas, acabamento interno de alta qualidade, três áreas distintas de cabine, excelente conforto, e assistência global por meio de centros de serviço dedicados para jatos executivos.

Sobre o jato executivo Legacy 600

O jato executivo Legacy 600, da categoria super midsize, transporta 13 passageiros (configuração padrão). O refinado interior oferece poltronas revestidas em couro, divã, credenza e mesas para refeição ou reunião. O avião também tem uma espaçosa cozinha (galley) para o preparo de alimentos quentes e frios, amplo lavatório na parte traseira, guarda-roupas, armários e sistema de entretenimento com DVD e comunicação via satélite.

O equipamento opcional High-Speed Data (HSD) e a tecnologia Wi-Fi permitem que os clientes naveguem na Internet, acessem e-mail e transfiram arquivos durante as viagens, proporcionando uma melhor utilização do tempo, aumento da produtividade no trabalho e mais opções de entretenimento.

A aeronave conta com um amplo compartimento de bagagem facilmente acessível em vôo e tem capacidade total de carga de 8.100 litros (8,1 metros cúbicos).

O jato atinge velocidade de cruzeiro Mach 0,80 e tem alcance de 6.019 km (3.250 milhas náuticas) com oito passageiros ou 6.297 km (3.400 milhas náuticas) com quatro passageiros, ambos com reservas de combustível NBAA IFR, podendo voar sem escalas de Manaus para Nova York (EUA); de Nova York para Londres (Reino Unido); de Jacarta (Indonésia) para Sydney (Austrália); ou de Bancoc (Tailândia) para Dubai (Emirados Árabes Unidos).

O preço da aeronave, nas condições econômicas de 2009, é de US$ 27,45 milhões.

( Matéria Publicada no Site Oficial da Embraer ).