BNDES CRIA PROGRAMAS PARA INCENTIVAR INVESTIMENTOS DA COPA E HOTÉIS !!!

Como parte do esforço do Governo Federal para preparar o país para a Copa do Mundo de 2014, o BNDES está criando dois novos programas para fomentar a realização de investimentos sustentáveis, tanto do ponto de vista ambiental quanto econômico.

O Banco vai financiar a construção e reforma de arenas esportivas que serão usadas no torneio e também ampliará o apoio ao setor hoteleiro, para aumentar a capacidade e a qualidade da hospedagem oferecida aos turistas do Brasil e do exterior que devem assistir à competição.

O anúncio dos programas foi feito pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em cerimônia no Palácio do Itamaraty, em Brasília. Também participaram a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Roussef, e os ministros dos Esportes, Orlando Silva, e do Turismo, Luiz Baretto, além do diretor das áreas Social e de Crédito do BNDES, Elvio Gaspar.

O Programa BNDES de Arenas para a Copa do Mundo de 2014 – BNDES ProCopa Arenas – tem orçamento de R$ 4,8 bilhões a serem utilizados na construção e reforma dos estádios que receberão jogos da Copa de 2014 e em investimentos relacionados à urbanização de seus entornos. Já o Programa BNDES de Turismo para a Copa do Mundo de 2014 – BNDES ProCopa Turismo – vai destinar até R$ 1 bilhão à construção, reforma, ampliação e modernização de hotéis.

ESTÁDIOS ;

O BNDES ProCopa Arenas poderá financiar até 75% do custo total dos projetos de reforma ou construção dos palcos dos jogos, limitado a R$ 400 milhões (o que for menor) por projeto. Os projetos deverão abranger melhorias no entorno, promovendo a acessibilidade e integração com o espaço urbano.

Para as operações diretas, o custo será de TJLP (atualmente em 6% ao ano), acrescido da remuneração do BNDES, de 0,9% ao ano, mais spread de risco. Nos financiamentos indiretos incide também a taxa de intermediação financeira, de 0,5%. O prazo para o pagamento será de até 15 anos, incluindo até 3 anos de carência.

O objetivo do Banco é que o evento deixe como legado equipamentos executados segundo as melhores práticas de conservação de energia e utilização de recursos naturais e que, após o torneio, sejam integrados às suas respectivas cidades e apropriados por toda a população.

Para submeter seus pedidos à análise do BNDES, os proponentes terão de conseguir previamente a aprovação da FIFA para o projeto básico. Também será necessário apresentar um orçamento detalhado dos investimentos previstos. Outra exigência é a realização de um estudo de viabilidade econômico-financeira da arena contemplando, sobretudo, sua sustentabilidade financeira no longo prazo.

Os projetos também terão de ser aprovados por entidade certificadora de qualidade ambiental reconhecida internacionalmente e/ou acreditada pelo SINMETRO. As operações têm prazo de contratação até 31/12/2011.

HOTÉIS ;

O BNDES ProCopa Turismo tem o objetivo de preparar a rede hoteleira do país para o aumento de demanda ocasionado pela Copa, induzindo ainda o comprometimento ambiental do setor ao oferecer condições mais favoráveis aos projetos que levem em conta a preocupação com a eficiência energética e a sustentabilidade ambiental.

Os prazos máximos de amortização, inéditos para o setor, poderão chegar a até 12 anos para modernização de unidades existentes e até 18 anos para construção de novas unidades. Poderão ter o benefício de ampliação do prazo de financiamento empreendimentos que obtiverem certificação, por entidade acreditada pelo INMETRO, de eficiência energética e/ou construção sustentável.

Caso seja apresentada certificação de eficiência energética, os projetos de reforma, modernização e ampliação poderão ter seu prazo estendido para até 10 anos. No caso de construção de novas unidades, esse prazo poderá chegar a 15 anos.

Já para obter o benefício máximo de prazo (12 e 18 anos, respectivamente) os proponentes devem apresentar certificação de construção sustentável que, além da eficiência energética, agrega outras exigências, como racionalização do uso da água e gestão de resíduos. Nas operações diretas, os juros do programa variam entre 6,9% (micro, pequena e média empresa) e até 8,8% (grande empresa), mais o spread de risco. Para se candidatar aos recursos do programa, os proponentes devem encaminhar seus pedidos até 31/12/2012.

O programa permitirá também a realização de operações diretas a partir de R$ 3 milhões (normalmente, operações de até R$ 10 milhões são realizadas por meio de agentes financeiros). Para grandes empresas, a participação máxima do BNDES será de 80% dos investimentos totais, sendo que para MPMEs este percentual pode atingir 100%.

( Matéria Publicada no Site Oficial do BNDES ).

MERCEDES-BENZ COMEMORA AUMENTO DE 47% NAS VENDAS EM 2009 E ANUNCIA PLANOS PARA 2010 !!!

Em novembro, a Mercedes-Benz teve 529 automóveis emplacados no Brasil. Com este resultado, a marca praticamente atinge o patamar de 5 mil unidades vendidas no País em um único ano. É o melhor resultado da marca em sua história no Brasil. Em 2007, a Mercedes-Benz havia comercializado 2.649 veículos, o que significa que as vendas dobraram em um período de apenas dois anos.

Líder no segmento, a Mercedes-Benz teve um crescimento de 71% em comparação com o mês de novembro de 2008. Em 2009, já vendeu 4.924 unidades, volume 47% maior que o total obtido entre janeiro e novembro do ano passado (3.360 unidades).

Já a Smart deve fechar o ano de 2009 com um resultado igualmente surpreendente. Com a previsão inicial de vender 500 unidades neste ano e inagurar apenas duas concessionárias de abril a dezembro, a demanda intensa pelo compacto de dois lugares obrigou a empresa a refazer suas projeções. Com 835 unidades vendidas em oito meses, o smart teve seu plano acelerado de expansão da rede. Além das duas lojas em São Paulo, a marca já conta com representantes no Rio de Janeiro e em Porto Alegre. E deve inaugurar outra revenda em Curitiba ainda neste ano.

"Este resultado é fruto da diversificação de nossa linha de produtos. Desde o início deste ano, ampliamos nossos segmentos de atuação, oferecendo modelos de entrada, como o B 180, o CLC 200 K e o GLK 280, que têm atraído novos clientes para a marca", diz Dimitris Psillakis, diretor de Vendas e Pós-Venda de Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil.

A Mercedes-Benz oferece uma ampla linha de automóveis importados no País, tendo atualmente mais de 20 tipos diferentes de carrocerias. A marca atende a clientes interessados em superesportivos luxuosos, como a linha AMG, passando pelos sedans de luxo, como as Classes C, E e S, monovolumes, como a Classe B, até SUV's de alto luxo, caso das Classes G, GL, GLK e M.

Além do best seller da marca, a Classe C, que registrou mais de 1,6 mil unidades vendidas neste ano, a Classe B também desponta como sucesso de vendas da marca, tendo 1.094 unidades emplacadas entre janeiro e novembro desse ano, o que demonstra um crescimento de 136% comparado ao resultado do modelo no mesmo período do ano passado.

Plano ambicioso para 2010

Para o próximo ano, o diretor da Mercedes-Benz garante que o ritmo de lançamentos será ampliado. "Entre as marcas Mercedes-Benz e Smart, teremos dez lançamentos apenas no 1º semestre de 2010. Nós provamos que estávamos certos quando mantivemos o plano de lançamentos de 2009, mesmo diante com a chegada da crise no início deste ano. Vamos manter essa estratégia", garante Psillakis.

Um deles reforça a família de esportivos da marca: o SLS AMG, que será trazido em janeiro e exibido em avant première no Top Night Mercedes-Benz, evento de moda e fotografia que a marca organiza há vários anos. As primeiras unidades começam a ser entregues em maio.

( Matéria Publicada no Site Oficial da Mercedes-Benz Internacional ).

BRADESCO AMPLIA PARCERIA COM C&A !!!

Com o acordo anunciado pelo Bradesco para aquisição da totalidade do capital social do banco Ibi México, o banco brasileiro pretende ampliar a parceria com a rede varejista C&A, afirmou Marcelo Noronha, diretor da Bradesco Cartões.

"Nosso objetivo, com o negócio, é ficar lado a lado com um parceiro bastante estratégico. A operação é muito bem gerida pelo grupo controlador da C A. Além disso, é uma oportunidade para o Bradesco conhecer outras práticas de negócios", explicou.

Esta é a primeira operação de crédito ao consumo do Bradesco fora do Brasil. O negócio contempla a celebração de Contrato de Parceria com a C&A México pelo prazo de 20 anos para comercializar produtos e serviços financeiros na rede de lojas da varejista com exclusividade.

O diretor ressaltou que a aquisição do Ibi México nada mais é do que uma extensão da parceria do banco com a C&A no Brasil. "Pretendemos dar continuidade à operação que já existe, nos moldes atuais", disse.

Em junho do ano passado, o banco anunciou a compra de 100% do Ibi no Brasil, que pertencia à C&A, por um total de R$ 1,4 bilhão.

De acordo com Noronha, a conclusão da operação e assinatura dos contratos definitivos deve demorar cerca de 60 dias. Nesse período, a aquisição será submetida às autoridades mexicanas e brasileiras.

Desta forma, a expectativa é de que o negócio seja concluído até 30 de março, quando será conhecido o valor da compra. As negociações começaram no final do ano passado. "A aquisição já foi negociada, mas só firmaremos o negócio definitivamente no fechamento", disse.

O Ibi México possui carteira de crédito de 1,3 bilhão de pesos mexicanos (R$ 180 milhões), patrimônio líquido de 566 milhões de pesos mexicanos (R$ 79 milhões) e mais de 1 milhão de cartões de crédito. A C&A possui 55 lojas no México.

Apesar de as operações no México e no Brasil serem similares, há uma diferença, segundo Noronha. No México, o banco Ibi não tem pontos de venda fora das lojas da C&A. A operação totalmente vinculada à varejista. "No Brasil, além da parceria com a C A, o Ibi conta com outros acordos", disse.

O diretor destacou que o Bradesco tinha preferência na compra do negócio no México em função da parceria com a C&A no Brasil.

Quanto ao potencial do negócio e a expectativa do Bradesco, Noronha disse apenas que a perspectiva é positiva, "considerando o público-alvo da C&A e o tamanho do mercado mexicano".

( Matéria de KARIN SATO Publicada na Revista Valor).

GOOGLE LANÇA CELULAR NEXUS ONE !!!

O Google lançou em 5 de janeiro o Nexus One, um novo modelo de telefone celular. A empresa já está nesse mercado desde o surgimento do Android (sistema operacional para os smartphones), utilizados pela fabricante HTC em seus aparelhos. Mas, pela primeira vez, a companhia de buscas coloca sua marca num celular, também fabricado pela HTC.

Nexus One já vem com menus em português

•Processador de 1GHz, 512 Mb de memória ROM e 512 Mb de memória RAM.

•Sua tela, embora agradável, não é multi-touch. Portanto, você não pode usar dois dedos ao mesmo tempo para determinados recursos, como zoom.

•Cartão de memória SD de 4 Gb que pode ser expandido até 32 Gb.

•Tem acelerômetro, bússola, GPS, Wi-Fi, conexão 3G e um comando de voz que permite a inserção de palavras por voz;

•Câmera de 5 megapixels com flash, que também grava vídeos no formato MP4;

•Traz um recurso antirruído que reduz a captação de barulho do ambiente;

•Já vem com menus em português.

Ele é integrado com todos os serviços do Google como o Google Maps, Gmail, canal direto com o Youtube e traz o Android 2.1, a mais nova versão desse sistema operacional.

Os aplicativos criados pelos usuários também estão presentes no telefone do Google. Há uma opção de mercado para esse tipo de aplicativo que pode ser acessada pelo celular. O Google já promete que não será tão restrita em relação aos aplicativos.

Um problema no aparelho, porém, é a pouca memória para a instalação desses aplicativos: apenas 512 MB. O Google promete uma atualização que permitirá que os aplicativos sejam instalados no cartão de memória SD.

O Nexus One foi lançado apenas nos EUA, Hong Kong e na Grã-Bretanha, com o preço médio de US$ 530,00, bem mais caro que o seu rival direto, o iPhone. Não existe ainda uma data definida para o lançamento do celular no mercado brasileiro.

( Matéria Publicada no Site Oficial da Associação Brasileira de Defesa do Consumidor ).

PETROBRAS INAUGURA O 1º ELETROPOSTO DA AMÉRICA DO SUL NO RIO DE JANEIRO !!!

Resultado de um projeto pioneiro e desenvolvido internamente com tecnologia 100% nacional, o Eletroposto vem atender uma demanda de veículos elétricos que, segundo pesquisas, registra um crescimento estimado em 50% ao ano.

Atualmente, as motos elétricas já formam uma frota de 300 unidades no país, das quais 180 no Rio de Janeiro, onde circulam duas dezenas de automóveis com a mesma característica ou híbridos.

O Eletroposto foi projetado exclusivamente para o abastecimento de veículos elétricos a partir da energia solar. Ela é captada por um conjunto de 28 módulos reunidos em painéis fotovoltáicos que geram 184 volts em corrente contínua, cuja potência é convertida por um Inversor em energia trifásica alternada de 220 volts.

A energia resultante deste processo é oferecida nos pontos de recarga de motos e carros em tomadas de 110 ou 220 volts.

Em caso de ausência de luz solar ou demanda de recarga maior do que a projetada, o inversor capta energia da rede externa.

“Trata-se de mais uma iniciativa da Petrobras Distribuidora no sentido de consolidar seu compromisso de reduzir a emissão de dióxido de carbono, buscar a eficiência energética e estimular a pesquisa de energias renováveis”, explica o Diretor da Rede de Postos de Serviço, Edimário Oliveira Machado. Segundo ele, o Eletroposto oferecerá possibilidade de recargas pontuais de 1h a 3h ou a troca de baterias descarregadas por carregadas.

Em geral, uma recarga completa permite uma autonomia média de 40 km para a moto e 60 km para um carro elétrico, sendo que o consumo gira em torno dos 1,2 kWh.

( Fonte : Comunicação Institucional da Petrobras ).

( O Eletroposto BR fica localizado no seguinte endereço ; Posto Parque das Rosas, Av. das Américas, 3757, Barra da Tijuca / RJ ).

BNDES RECEBE 80 BILHÕES DE REAIS DE FINANCIAMENTO DO TESOURO E AMPLIA MEDIDAS DE APOIO A INVESTIMENTOS !!!

O BNDES vai receber novo empréstimo do Tesouro Nacional, no valor de R$ 80 bilhões, para o financiamento de investimentos e do desenvolvimento produtivo em 2010 e 2011.

A medida, anunciada nesta quarta-feira, 9, em Brasília, pelo Ministro da Fazenda, Guido Mantega, e pelo Presidente do BNDES, Luciano Coutinho, permitirá ao BNDES atender à demanda projetada de desembolsos do próximo ano, de cerca de R$ 126 bilhões, contribuindo, dessa forma, para a retomada do crescimento sustentado do País. No início de 2009, o Banco havia recebido um empréstimo de R$ 100 bilhões, também de recursos do Tesouro.

Nesse sentido, o BNDES vai prorrogar o prazo de vigência do Programa de Sustentação do Investimento (PSI) até 30 de junho de 2010. Assim, as condições financeiras oferecidas pelo PSI para aquisição de máquinas e equipamentos, ônibus e caminhões e nas linhas de inovação do BNDES ficarão inalteradas.

Permanece em 4,5% ao ano a taxa para aquisição de máquinas e equipamentos nacionais, e a mesma taxa incide sobre exportação de bens de capital. Da mesma forma, ficam em 4,5% os juros do Procaminhoneiro, voltado para aquisição de veículos por caminhoneiros autônomos. Para compra de ônibus e caminhões no âmbito da Finame, os juros permanecem em 7% ao ano. Nas linhas de inovação do BNDES, os juros oscilam entre 3,5% e 4,5%. As taxas são as efetivamente cobradas dos tomadores finais dos empréstimos.

O PSI foi criado pelo BNDES em junho deste ano para combater os efeitos da crise financeira internacional, estimulando a antecipação de investimentos por parte das empresas. O Programa se encerraria em 31 de dezembro próximo.

Outras medidas adotadas pelo BNDES:

Exim Automático : Visando impulsionar e aumentar a competitividade das exportações brasileiras, o BNDES criou uma nova modalidade de financiamento. O objetivo é oferecer crédito em condições competitivas, seguras e ágeis para a comercialização externa de bens e serviços nacionais, na fase pós-embarque, em prazos de até cinco anos, por meio da abertura de linhas de crédito para bancos no exterior, principalmente nos mercados da América Latina.

Com o novo instrumento, o BNDES poderá financiar os exportadores brasileiros via uma rede de bancos credenciados fora do Brasil, de forma similar a que opera com os seus agentes financeiros no país. Os bancos no exterior serão originadores das operações e os recursos serão desembolsados pelo BNDES, em reais, no Brasil, diretamente para os exportadores brasileiros.

Subscrição de Títulos : Com o objetivo de apoiar o fortalecimento do mercado de capitais, o BNDES destinará até R$ 10 bilhões em cinco anos para a subscrição de títulos corporativos de renda fixa de prazos mais longos. O programa será desenvolvido em parceira com o mercado de capitais. O BNDES dará garantia firme para até 20% das ofertas de títulos que tenham as seguintes características:

Prazo médio igual ou superior a 5 anos.

Emissões com esforço de pulverização e que sigam boas práticas de transparência e precificação

Além dessas medidas, o BNDES criou o BNDES - Procap BK e Autopeças, programa para a capitalização das micro, pequenas e médias empresas do setor de bens de capital, componentes e autopeças.

O Banco também ampliou o limite de crédito do Cartão BNDES de R$ 500 mil para R$ 1 milhão, contribuindo para a expansão dos investimentos das MPMEs.

( Matéria Publicada no Site Oficial do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social ).

EMBRAER REALIZA SEGUNDO ENCONTRO DE OPERADORES DO "LEGACY 600" NO ORIENTE MÉDIO !!!

São José dos Campos, 3 de Dezembro de 2009. A Embraer realizou o segundo encontro de operadores do Legacy 600 no Oriente Médio no Hotel Sheraton Dubai Creek, em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. Este encontro foi uma excelente oportunidade para o fortalecimento dos relacionamentos da empresa com seus clientes da região.

Questões técnicas e atualizações referentes ao jato Legacy 600 foram tratadas no encontro, bem como operações de vôo e programas de manutenção com sessões sobre os Centros de Serviço Autorizados Embraer; Suporte para Materiais, Peças e Logística e o programa Embraer Executive Care (EEC).

“Estamos muito contentes em repetir esta oportunidade de trocar idéias e promover o relacionamento com operadores da Embraer no Oriente Médio”, disse Antonio Martini, Diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer para a Europa, Oriente Médio e África – Aviação Executiva. “O Oriente Médio é um mercado em rápido crescimento, e nosso compromisso é continuar aprimorando nosso suporte e serviços, não apenas para os cerca de 20 jatos Legacy 600 que voam na região, mas também para outros que passem pela região e precisem de apoio.”

Durante o Dubai Airshow, no mês passado, a Embraer anunciou a criação de uma parceria com a CEVA Logistics, oferecendo a seus operadores da aviação executiva um novo centro de distribuição em Dubai. Localizada próxima ao Aeroporto Internacional de Dubai (DXB), na área de Jebel Ali, a CEVA Logistics fornece peças sobressalentes para a crescente base de clientes na região.

O jato Legacy 600 entrou em operação em 2002, beneficiado por importantes qualidades da plataforma ERJ 145 de jatos regionais, incluindo baixo consumo de combustível, custos operacionais reduzidos, facilidade de manutenção, e alta confiabilidade.

Com mais de 170 jatos voando em 26 países, o Legacy 600 foi customizado para atender às diferentes necessidades do mercado de aviação executiva, oferecendo um alcance de 6.297 km, ou 3.400 milhas náuticas, acabamento interno de alta qualidade, três áreas distintas de cabine, excelente conforto, e assistência global por meio de centros de serviço dedicados para jatos executivos.

Sobre o jato executivo Legacy 600

O jato executivo Legacy 600, da categoria super midsize, transporta 13 passageiros (configuração padrão). O refinado interior oferece poltronas revestidas em couro, divã, credenza e mesas para refeição ou reunião. O avião também tem uma espaçosa cozinha (galley) para o preparo de alimentos quentes e frios, amplo lavatório na parte traseira, guarda-roupas, armários e sistema de entretenimento com DVD e comunicação via satélite.

O equipamento opcional High-Speed Data (HSD) e a tecnologia Wi-Fi permitem que os clientes naveguem na Internet, acessem e-mail e transfiram arquivos durante as viagens, proporcionando uma melhor utilização do tempo, aumento da produtividade no trabalho e mais opções de entretenimento.

A aeronave conta com um amplo compartimento de bagagem facilmente acessível em vôo e tem capacidade total de carga de 8.100 litros (8,1 metros cúbicos).

O jato atinge velocidade de cruzeiro Mach 0,80 e tem alcance de 6.019 km (3.250 milhas náuticas) com oito passageiros ou 6.297 km (3.400 milhas náuticas) com quatro passageiros, ambos com reservas de combustível NBAA IFR, podendo voar sem escalas de Manaus para Nova York (EUA); de Nova York para Londres (Reino Unido); de Jacarta (Indonésia) para Sydney (Austrália); ou de Bancoc (Tailândia) para Dubai (Emirados Árabes Unidos).

O preço da aeronave, nas condições econômicas de 2009, é de US$ 27,45 milhões.

( Matéria Publicada no Site Oficial da Embraer ).

OPORTUNIDADES COM A TV CORPORATIVA !!!

Grandes e pequenas empresas estão utilizando uma nova ferramenta de comunicação para estreitar o relacionamento entre seus funcionários, clientes, fornecedores e parceiros e também ganhar dinheiro com a venda de cotas de publicidade: a TV CORPORATIVA.

Com esta ferramenta, a empresa ou estabelecimento pode informar, divulgar, treinar, entreter e prestar serviços de uma maneira interativa, simples e inovadora. " A empresa pode utilizar a TV Corporativa de diversas formas. Pode montar uma grade de programação com horários e assuntos de seu interesse, passar notícias e informações segmentadas, divulgar suas promoções e até vender espaços para terceiros, tudo em tempo real " explica Josy Cristina, Gerente de Produto da SHELTERMIDIA.

Enquanto algumas empresas do segmento cobram mensalidades que podem chegar a R$ 15.000, a Sheltermidia disponibiliza o serviço gratuitamente. " Não cobramos nada para instalar nosso pacote básico, a única exigência é um computador ligado a uma TV ou monitor e internet banda larga. Nosso intuito agora é aumentar a malha ".

Alguns clientes da Sheltermidia já começaram a ganhar dinheiro com a TV Corporativa. Eles passaram a vender cotas de publicidade em sua programação a fornecedores e parceiros. " Um restaurante de nossa rede chega a ganhar R$ 8.000, por mês vendendo cotas em sua TV ", comenta Cristina.

Mais informações no site www.sheltermidia.com/tvcorporativa ou pelo telefone (11) 26936601 ou (11) 78535093.

( Matéria Publicada no Jornal Momento, Registro 55.092, Edição 213 ).

SEGURANÇA : COLETES A PROVA DE BALA !!!

A quantidade de mortos e feridos por armas de fogo ou cortantes, utilizadas nos assaltos e roubos, tem aumentado consideravelmente, em especial as pessoas que atuam como policiais ou na vigilância privada. Parte disto é porque não estão equipados com elementos de segurança que possam protegê-los das ameaças como, por exemplo, um colete à prova de balas.

O colete é um equipamento imprescindível para qualquer agente de segurança exposto pelas condições de trabalho a disparos de armas de fogo, facadas ou golpes. Pela legislação trabalhista, o colete à prova de balas deveria ser considerado como Equipamento de Proteção Individual para todo e qualquer trabalhador da indústria, construção, lavouras, pois esses têm necessidade de utilizar equipamentos de segurança que o protejam contra os riscos da profissão.

Para os operários da construção, é necessária a utilização de luvas, óculos e capacetes para realizar certas atividades que colocam em risco sua integridade física. Da mesma maneira, trabalhadores da área da segurança deveriam possuir e estar treinados para o uso de coletes à prova de balas.

Lamentavelmente, não existem no Brasil estatísticas ou números confiáveis que demonstrem como acontecem os ferimentos nos trabalhadores da segurança. E esses parâmetros são fundamentais para a correta seleção do colete a ser utilizado. Por exemplo, nos Estados Unidos, a Associação de Chefes de Policia (IACP) promove o “Clube de Sobreviventes”. Uma das suas atividades é levantar estatísticas com os policiais que têm sobrevivido por causa da utilização do colete à prova de balas.

Se observarmos um desses estudos, poderemos ver que nos Estados Unidos, até o momento, tem-se registrado um total de 2.510 casos de policiais que sobreviveram graças à utilização de coletes. A análise destes casos mostra que 55% ocorreram em ações contra delinqüentes, enquanto os 45% restantes foram causados por acidentes de trânsito em perseguições aos mesmos.

O que realmente importa nesse exemplo é que tendo dados estatísticos podemos ter uma melhor avaliação do ocorrido e de quais são as melhores providências para uma boa escolha do colete à prova de balas a ser utilizado pelos agentes de segurança privada, civil ou militar. Por outro lado, fica demonstrado que o colete não só protege o usuário dos impactos de projéteis, como também de fortes pancadas recebidas em acidentes de carro ou de golpes com paus ou barretes.

Existem diversos tipos de coletes à prova de balas. Os de uso militar, para utilização dos exércitos convencionais, são definidos para deter esquírolas ou fragmentos ocasionados pela explosão de bombas, granadas e minas. Sua forma caracteriza-se por ter uma gola alta, além de serem compridos, justamente para manter grande parte vital do corpo protegida (já que está demonstrado que a maioria das baixas letais numa guerra convencional acontece pelo impacto de fragmentos, em especial na zona do abdômen, tórax, pescoço e cabeça.

Para a polícia e forças especiais, o conceito de proteção é diferente, porque a ameaça a que estão expostos é de um projétil de uma arma de fogo. A proteção balística visa que o projétil não penetre no corpo. Por este motivo, a resistência da bala é um parâmetro chave. A energia de impacto das balas de revólver, pistola e rifle é geralmente maior que a dos fragmentos. Por isso, os coletes balísticos são desenhados levando em conta estas diferenças.

As normas utilizadas em balística começam com a classificação da munição em diferentes categorias de perigo. A seguir, são realizadas as provas de penetração para certificar a proteção para essas diferentes classes. Geralmente, incluem meios de quantificar a deformação do colete contra o impacto, como uma medida do trauma que sofre o tecido vivo embaixo do colete. Este trauma pode ir desde pequenos hematomas até lesões mais sérias, de acordo com o peso e a velocidade do projétil utilizado.

Como referência mundial utiliza-se a norma americana NIJ (National Institute of Justice), que classifica os coletes em diferentes categorias, segundo a potência de determinados projéteis, usados como padrão.

No Brasil, os coletes à prova de balas são controlados pelo Exército, que após um exaustivo controle e teste balístico seguindo a Norma NIJ 0101.3 emite um registro para o fabricante, para ter um controle dos coletes comercializados no país.

Analisando a norma, devemos separar os níveis em duas categorias, segundo a potência e penetração dos projéteis. Para a construção do painel balístico destes coletes, utilizam-se tecidos de fibras especiais. O painel é formado pela superposição de tecidos ou lâminas destes materiais. O número de lâminas varia de acordo com o tipo de tecido utilizado e com o nível (potência) da munição da qual se quer proteger. Nos testes balísticos, para cada munição são efetuados seis disparos sobre cada painel. Quatro deles são impactos frontais e os outros dois são impactos em ângulo. Após o primeiro impacto, é medida a deformação ocasionada, determinando a profundidade deixada no bloco de massa plástica estandardizada, que simula o efeito que o impacto deixaria no corpo da deverá ser menor que 44 mm. Porém, geralmente, se procura ter um trauma menor de 35 mm. Para o caso dos coletes de Nível III, o maior, onde os projéteis são de rifles ou fuzis de alta potência, além do painel balístico, dentro da funda do colete, do lado externo, coloca-se uma placa de cerâmica balística ou de compostos especiais, com a finalidade de fragmentar o projétil e formar um cone de fratura na placa cerâmica, aumentando a área de impacto sobre o painel balístico de tecidos conseguindo, desta forma, deter o projétil e manter um trauma ou deformação dentro dos 44 mm.

( Matéria de Miguel Angel Fulcheri, publicada no Site Oficial da Taurus no Brasil ).